Karbonnegative veier

Veibygging er en av de mest CO₂-intensive næringene, med produksjon av sement, asfalt og andre byggematerialer som bidrar til klimagassutslipp. Ifølge Det internasjonale energibyrået (IEA) står bygging og vedlikehold av veier for omtrent 1,7 gigaton CO₂-utslipp per år, noe som tilsvarer de årlige utslippene i Russland.

For å redusere miljøpåvirkningen av veibygging er det behov for å ta i bruk bærekraftig byggepraksis. En måte å oppnå dette på er ved bruk av biobindemidler. Biobindemidler, plantebaserte materialer som kan brukes til å erstatte tradisjonelle petrokjemisk-baserte bindemidler, for eksempel bitumen. Biobindemidler er fornybare, biologisk nedbrytbare og har et lavere karbonavtrykk enn deres petrokjemiske kolleger.

Ved å bruke biobindemidler i veibygging er det mulig å redusere karbonavtrykket fra veibygging betydelig. Flere land har allerede tatt i bruk biobindemidler i veibygging, og Norge er en av pionerene på dette området. Bruken av biobindemidler har ført til mer holdbare veier med lavere miljøpåvirkning.

En annen måte å redusere karbonavtrykket til veibygging er gjennom gjenbruk av eksisterende masse ved hjelp av steinknusere. I tradisjonell veibygging brukes nye aggregater til å bygge veier, som innebærer gruvedrift og transport av råvarer. Denne prosessen er både energikrevende og resulterer i betydelige karbonutslipp. Ved å bruke steinknusere til å gjenbruke eksisterende masse, for eksempel betong og asfalt fra revne bygninger og veier, er det mulig å redusere miljøpåvirkningen av veibygging.

Gjenbruk av eksisterende masse ved bruk av steinknusere kan også bidra til å redusere avfall og spare naturressurser. Ifølge en studie fra Federal Highway Administration (FHWA) genereres omtrent 50 millioner tonn asfalt- og betongavfall i USA hvert år. Ved å gjenbruke dette avfallet er det mulig å redusere etterspørselen etter nye aggregater, noe som igjen reduserer karbonavtrykket fra veibygging.

Avslutningsvis er verdens veinett det største infrastrukturnettverket, men byggingen har kommet til en betydelig miljøkostnad. For å redusere karbonavtrykket fra veibygging, bør bærekraftig byggepraksis som bruk av biobindemidler og gjenbruk av eksisterende masse ved bruk av steinknusere vedtas. Disse bærekraftige praksisene kan ikke bare redusere miljøpåvirkningen av veibygging, men også bidra til å bevare naturressurser og redusere avfall.